Смазка и регулировка осевого люфта подшипников блока

Регулировку осевого люфта подшипников проводите при смене смазки в блоке следующим образом:

Расшплинтуйте и отверните гайку 2 крепления оси 3 блока и выбейте ось; отверните болты и снимите крышки 4;

Удалите старую смазку и промойте подшипники дизельным топливом,заполните полость блока смазкой и соберите блок;

Проверьте осевой люфт подшипников, он должен быть в пределах 0,1 – 0,3 мм.

Если осевой люфт превышает указанные пределы,отрегулируйте его путем удаления части прокладок 1.Блок должен от руки легко вращаться в подшипниках.

Проверка реле-регулятора на тракторе

Для проверки пользуйтесь вольтметром со шкалой до 30 В класса точности не ниже 1.

Проверку производите при включенной и заряженной аккумуляторной батарее и работающем двигателе путем включения вольтметра между клеммой (В) реле-регулятора и (массой).

Регулируемое напряжение должно находится в пределах 13,2 – 14,0

В при установке ППР в положение (ЛЕТО) и 14,0 – 15,2 . В при установке ППР в положении (ЗИМА).

Проверьте также напряжение между клеммой (+) и (массой) генератора.

Превышение этого напряжения более чем на 0,5 В относительно замеренного на реле-регуляторе указывает на неисправность сети (большое переходное сопротивление в болтовых соединениях из за слабой затяжки.

Монтаж трубопроводов и рукавов

Перед присоединением проверьте качество резьбовых соединений. 

Установку и подсоединение трубопроводов на тракторе производите, не допуская при этом значительных монтажных деформаций труб и сплющивания их в местах изгиба.

При установке рукавов не допускайте их скручивания и резких изгибов.

Все резьбовые соединения напорных трубопроводов затягивайте до обеспечения полной герметичности.

Соединения трубопроводов низкого давления (сливные, всасывающие) затягивайте до обеспечения достаточной плотности, исключающей потери рабочей жидкости и поднос воздуха.

Трубопроводы на тракторе надежно закрепляйте скобами в предусмотренных местах.

Закрепления трубопроводов производите после полной затяжки всех соединений,а подтяжку негерметичных соединений производите,освободив предварительно скобы крепления.

Техническое обслуживание при эксплуатации трактора на песчаном грунте

 — При каждом  ТО – 1 проверьте состояния гусениц (шарнирное соединения:звено гусеницы – палец), шаг гусеницы,в случае достижения предельных значений шага заменяйте звенья и пальцы;

Следите за правильной регулировкой натяжения гусениц, проверьте состояние ведущих колес,величину износа зубьев ведущих колес,при необходимости переставьте местами левое и правое ведущие колеса или замените их новыми.

— Доливку масла в дизель и в узлы силовой передачи,а также заправку топливных баков производите закрытым способом.

Особенности эксплуатации при работе погрузочным устройством и лебедкой

Погрузочное устройство в сочетании с лебедкой обеспечивает формирование транспортом пакета из предварительно поваленных деревьев, затаскивание его вершинами или комлями на щит погрузочного устройства для последующей транспортировки в полупогруженном состоянии и быстрой разгрузки. Во время набора пакета деревьев погрузочное устройство служит упором, повышающим продольную устойчивость трактора.

При формировании воза (а также в любом другом случае перед началом работы лебедкой) установите трактор на ровной и по возможности горизонтальной площадке. Допустимый угол наклона не должен превышать 15°.

Набор пакета деревьев осуществляйте следующим образом:

1. Сбросьте погрузочный щит 10 (рис. 25, 26), для чего установите рычаг управления гидроцилиндрами 3 погрузочного устройства в положение ОПУСКАНИЕ. При этом рамка 4 поворачивается в кронштейнах 9 назад, а щит, скатываясь по роликам 15, устанавливается наклонно и врезается задней кромкой в грунт. После этого переведите рычаг управления гидроцилиндрами в плавающее положение.

2. Установите рычаг привода лебедки в нейтраль и выключите зубчатую муфту барабана, для того чтобы можно было вручную стянуть канат с надетыми на нем чокерами *. Возможна размотка каната путем отхода трактора.

В этом случае поднимите погрузочный щит, а свободный конец каната закрепите за препятствие (дерево, пень)..

Особенности эксплуатации при работе передним подъемно-навесным устройством и толкателем

Переднее подъемно-навесное устройство (рис. 29) служит для I присоединения толкателя, обеспечивающего выполнение трактором I ряда вспомогательных работ: подготовка и очистка от порубочных I остатков площадок под погрузку, выравнивание комлей деревьев, I подготовка и очистка волоков, окучивание и подготовка пакета деревьев к погрузке на подвижной состав и пр.

Помните: толкатель не предназначен для выполнения тяжелых земляных работ. »

На переднем подъемно-навесном устройстве и толкателе смонтированы площадки, образующие ступеньки, по которым обеспечивается доступ к заливным горловинам водяного радиатора и подогревателя, когда толкатель находится в опущенном положении.

Управление навесной системой осуществляется при помощи двух гидроцилиндров . В ее конструкции предусмотрено устройство, фиксирующее толкающую раму 2 в транспортном (верхнем) положении и используемое при длительных перегонах трактора с навешенным впереди толкателем 3.

Для установки переднего подъемно-навесного устройства в транспортное положение поднимите с помощью гидроцилиндров толкающую раму до упора вверх и накиньте кольцо 4 фиксирующего устройства”на крюк толкающей рамы.

Помните, что из транспортного в рабочее положение толкатель можно переводить, только предварительно сняв кольцо фиксирующего устройства с крюка толкающей рамы.

По окончании рабочей смены, а также при длительных стоянках трактора, не забудьте опустить толкатель.

Особенности эксплуатации при использовании вала отбора мощности (ВОМ)

Вал отбора мощности (ВОМ) предназначен для привода активных рабочих органов машин, навешиваемых сзади на трактор.

При пользовании валом отбора мощности соблюдайте следующие правила:

-отключайте барабан лебедки;

-затормозите трактор, оттянув рычаги управления бортовыми фрикционами до упора и зафиксируйте их;

-включите первую или вторую скорость;

– включите ВОМ;

-плавно растормозите трактор;

-не забудьте выключить ВОМ при подъеме навешенной машины в крайнее верхнее положение;

Помните, что включение ВОМа рычагом привода лебедки допустимо перемещением его только на себя.

Движение на перегонах с навешенным орудием

Если предстоит перегон с одного участка работы на другой, выполните следующее:

-укоротите центральную тягу до наименьшего размера вращением кожуха за рукоятку до упора;

-поднимите навесную машину или орудие в транспортное положение; ‘ I

-соедините цепями 35 (см. рис. 30) нижние тяги с подъемным ” механизмом. »

Если длина цепей недостаточна для выполнения соединения, заверните раскосы до упора, а прожшины 25 обойм нижних тяг доверните до 45° к продольной оси тяги.

При перегонах и переездах без навешенной на подъемно-навесное устройство машины или орудия уложите центральную тягу в зацеп левого подъемного рычага.

При отсутствии навешенного орудия центральная тяга должна находиться в зацепе, как показано на рис. 31.

Меры безопасности при техническом обслуживании

При проведении ТО тракторов должны соблюдаться санитарно- гигиенические нормы охраны труда и техники безопасности.

При проведении технического обслуживания трактора в полевых условиях установите его на. ровную площадку с твердым грунтом, опустите толкатель передней навески на землю, на тракторе ТДТ-55А установите щит на специальные упоры, а на JIXT-55 поднимите кузов и установите упор, заглушите дизель.

Места стоянки и заправки трактора оснастите противопожарными средствами и инвентарем.

Не допускайте курения в кабине и разведения костров вблизи трактора.

Не применяйте открытый огонь (спички, факелы, горелки и др.) для освещения.

При осмотре и регулировке используйте переносную лампу, приложенную в ЗИП трактора, или другой источник освещения, рассчитанный на напряжение не более 36 В.

Все операции технического обслуживания выполняйте при остановленном дизеле, за исключением тех, проведение которых возможно только при работающем-дизеле.

Не проводите осмотр и прослушивание узлов трактора вблизи вращающихся и движущихся узлов и деталей.

Техническое обслуживание при эксплуатации тракторов в условиях повышенной запыленности воздуха

Доливку (заливку) масла в дизель и узлы силовой пере- I дачи, а также заправку топливных баков производить закрытым способом.

Оборудуйте воздухоочиститель дизеля предочистителями: колпак моноциклона — тканевым, основной фильтр-патрон-паралоновым или ватно-марлевым.

Через каждые 10 смен работы очищайте предочистители воздуха сжатым воздухом или энергичным выбиванием.

Через каждые 10 смен работы проведите обслуживание водухоочистителей дизеля и пускового двигателя в полном объеме.

При каждом ТО-1 проверяйте качество масла в дизеле, I в случае необходимости заменяйте его свежим.